Trebuie să-ţi pui în lumină calităţile

Este uzual ca pe un site de companie să-ţi prezinţi pe scurt istoricul şi activitatea, ca să ştie potenţialii clienţi că nu eşti neica-nimeni. Cine are istoric, se laudă cu el. Cine nu, are o “echipă tânără şi dinamică”. Oricum, încearca fiecare să spună ceva de bine.

Am întalnit însă una dintre cele mai bune prezentari realizate de o firmă pe internet vreodată. Citez:

Societatea a fost infiintata in decembrie 2004 si nu a desfasurat nici un fel de activitate pana in anul 2006

De aici.

Superb. Am dat linkul direct, poate se milostiveşte cineva şi le spune că sună teribil. De prost. Scot linkul când oamenii se corectează şi mă anunţă sau când imi spun că aşa vor ei să fie şi că nu e treaba mea să mă bag în afacerea lor. Pot fi găsit printr-un comentariu pus aici.

Probleme cu vederea

Trebuie să fie destul de pro(a)st(ă) ca atunci când am un contact form pe site unde scrie mare: “NU-mi spune ce ai deja, spune-mi ce vrei sa faci” ea se apucă să-mi spună totuşi ce are.

Şi prostia este exemplar dovedită atunci când în acelaşi contact form ea trebuie să-mi lase o adresă de e-mail, ca să răspund, iar eu fiind păţit am mai scris pe acolo: “Băi nene, bagă o adresă de e-mail bună, că dacă e falsă sau nu îţi merge e pierderea ta, eu nu-ţi răspund decât pe mail.”.

Ce crezi?

Delivery to the following recipient failed permanently

Cuvinte cheie: tot dicţionarul

Luni, 30 noiembrie, pare sa fi fost startul celei mai bogate campanii AdSense targetate pe România. Reclama este una politica. Promoveaza romaniantipsd.ro.

Sunt nostimi ca tintesc tot dictionarul. Indiferent de profilul siteurilor, pe la pranzul zilei de 30 noiembrie vad ca reclama asta e prima, indiferent unde intru. Pesemne au un CPC setat foarte sus. Bravos, baieti! V-ati gandit si la noi, sarmanii care operam site-uri si abia de scoatem costurile. E cazul sa castigam si noi ceva din campania asta electorala, in mod cat se poate de direct.

E superoferta. Baietii au buget de buget. Webmasteri, grabiti-va sa profitati! Clickaiti cu spor si cu grija sa nu va inchida Google conturile.

Pasajul Băneasa, dacă-i putem spune astfel

Am fost şi eu acolo în prima zi. Aproape la deschidere. Impresia generală: BICISNIC.

După aproape doi ani de tam-tam şi hau-hau, ce avem? Un fel de şenţuleţ. Să nu înţelegeţi greşit. Judecat în mod singular şi scos din context, e un pasaj onorabil. Raportat la efortul şi chinul cu care s-a făcut, e doar atât: un şenţuleţ, făcut din zgârcenie şi cu mare economie.

În primul rând, rampele sunt prea line. Multe pasaje din Bucureşti au rampe mai abrupte şi funcţionează. Dar aici nu, ziceau că şi acestea sunt prea abrupte. Aiurea. Rampe line înseamnă săpătură multă, beton mult şi factură mare. Dacă făceau rampe mai abrupte şi păstrau punctele unde începe acum coborârea, ar fi rezultat o porţiune acoperită mai lungă. La ce bun? Ar fi fost mai scump. Aparent, economia a fost bună. Dar dacă pe porţiunea acoperită mai lungă făceau o parcare, căci în zonă lipsesc asmenea facilităţi moderne? Dar dacă făceau un spaţiu verde? Nu se poate, e criză şi facem economie. Făceaţi economie mai mare cu rampe mai scurte, măi băieţi.

În al doilea rând, pasajul este realizat cât de puţin adânc s-a putut. Cele de la Muncii sau Bucur Obor sunt (cel puţin aparent) mai adânci. Simţitor mai adânci. La suprafaţă înseamnă efort mai mic al constructorului, deci din nou termenul e inexplicabil.

Cam atât despre pasaj. De bine, de rău, e gata şi îşi face treaba. Dar intersecţia perpendiculară pe direcţia pasajului? O PORCĂRIE.

1) Au pus semafor pe b-dul Aerogării, pentru virajul la dreapta pe DN 1. Sunteţi tâmpiţi?! Semafor era şi înainte de lucrare. De ce aţi mai făcut-o? Există o alveolă, o variantă pentru virajul la dreapta. Asemenea variante NU SE SEMAFORIZEAZĂ. Sunt concepute pentru fluidizare. Bine că aţi fost voi mai deştepţi.

2) Au pus semafor pe Ion Ionescu de la Brad, pentru virajul la dreapta pe Şos. Bucureşti-Ploieşti. Sunteţi din nou tâmpiţi? Dacă pe înainte şi la stânga e roşu, dacă pe înainte şi la stanga e roşu şi din sens opus, pe Aerogării, CINE vine să se intersecteze cu ăia care vor la dreapta? Un rătăcit care a ratat pasajul şi a luat-o pe deasupra? Un autobuz care are staţie vis-a-vis de aeroport? Doar pentru atât voi aţi pus SEMAFOR?

3) Varianta pe deasupra pe sensul de intrare în Bucureşti e prea îngustă. Există o staţie de autobuz cu alveolă (vechiul capăt de la aeroport). Alveolă mică. Autobuzul opreşte jumătate în stradă. Nu are loc în alveolă. Blochează o bandă din două. Mulţi vor să vireze la stânga, pe Aerogării. Se face COADĂ. De ce aţi mai făcut pasajul?

4) Marcajele făcute pe carosabil în intersecţia de deasupra pasajului sunt aiuritoare. Zici că au scăpat pe jos bidonul cu vopsea. Suprafaţa din carosabil vopsită este mai mare decât suprafaţa nevopsită. Greu se înţelege ceva.

5) Au pus în mijlocul intersecţiei nişte delimitări dubioase din cauciuc. De obicei, se realizează spaţii verzi. Au realizat doar nişte spaţii prăfoase.

6) A fost păstrat semaforul de la podul Herăstrău. Pentru cine?! Pentru aceia puţini care vor să o ia pe Gârlei? Nu e mai logic să-l desfiinţaţi şi cei care vor pe Gârlei de pe Elena Cuza sau pe Elena Cuza de pe Gârlei să ocolească puţin? Se consumă mult mai multă benzină dacă toată lumea stă la semafor.

S-ar părea că cel (cei) care a (au) gândit semaforizarea zonei au avut în plan enervarea automobiliştilor.

De ce să desfiinţăm cartierul Militari

Am făcut aici o afirmaţie războinică şi am promis să argumentez. Azi mă iau la trântă cu Militariul. Mi se pare un subiect sensibil şi contrar tonului meu obişnuit pe blog, argumentaţia va prezenta numai chestiuni obiective. Atrag atenţia că este o dezbatere teoretică şi nu ne interesează absurdul unor propuneri. Dacă respectiva propunere este fizic realizabilă, indiferent de sacrificii, o vom lua in considerare. Nemulţumiţii (şi mulţumiţii) sunt invitaţi să comenteze.

Argumente contra: nu am. Nu locuiesc în Militari, nu lucrez, nu cumpăr, nu fac nimic p-acolo. E logic, din moment ce am venit cu ideea desfiinţării, nu am argumente contra. NU SE ACCEPTĂ argumente subiective, de genul eu/bunica/amanta locuim acolo, etc. Ghinion. Locuiţi acolo şi faceţi un mare rău oraşului. E nevoie să începeţi a vă muta (de preferinţă, în provincie, că oricum sunt prea mulţi pe aici).

Argumente pro:

1. Se eliberează traficul auto pe toată zona Cotroceni – Splaiul Independenţei – Unirii. Nu cred că e nevoie să argumentez că cei care locuiesc sau lucrează în Militari aglomerează aceste artere. Există şi o serie de descongestionări colaterale şi nebănuite:
   • B-dul Prezan. Cel puţin 50% din trafic este înspre şi dinspre Militari, via Crângaşi (Crangaşi, nu începe, că eşti vecin cu Militari şi acum te bag şi pe tine în oală. Ciocu mic şi capu’ la cutie). Se observă foarte uşor acest fapt în special pe direcţia spre Crângaşi. O grămadă de şoferi fac la stânga la Arcul de Triumf, spre Turda-Crângaşi-Militari. Nu ştiu ce credeţi voi, dar Arcul de Triumf a fost construit ca să-i bucure pe cei care merg pe Kiseleff, nu ca să blocaţi voi traficul acolo.
   • Şos. Turda. Se desfiinţează naibii linia 41 care îngustează strada. Cum, e utilă? E utilă ca să meargă ăia la Cora Militari şi la Lujerului (metrou).
   • Şos. Chitilei şi Şos. de Centură. Destui merg spre zona comercială Militari pe aici.
   • Pasajul lui Băsescu devine inutil şi putem să-l dărâmăm. Oricum va fi gata în 2050.
   • Zona Gara de Nord – Witing. Jumătate din cei de acolo merg spre Militari
2. Se descongestionează Metroul pe tronsonul cumun M1 şi M3. Cred că se remarcă uşor că traficul e simtitor mai mare înspre şi dinspre Militari. Descongestionări nebănuite:
   • Traversările de la Piaţa Unirii şi Piaţa Victoriei. Da, aţi ghicit. Ăia mulţi care schimbă vin dinspre sau se duc spre Militari.
3. Dispare OTV-ul. Asta descongestionează toată ţara.

În episodul următor, voi arăta cum interzicerea taxiurilor ar duce la eliberarea traficului de autoturismele galbene şi enervante. Vom vedea ce avantaje nebănuite există şi modul perfid în care galbenii ne privează de cele mai bune locuri şi poziţii.

La un cuvânt distanţă

Ar fi atât de simplu… E numai un cuvânt distanţă între întrebarea stupidă de aici şi o întrebare valabilă şi isteaţă:

“CE TREBUIE CA SĂ [...]“?

Am pus şi eu umărul la construirea socialismului

Am avut şi eu o contribuţie la treaba asta. Prima chestie, aia cu Otopeni. Că prea m-am enervat, aveau reclamă AdWords şi tâmpenii pe site. Nici măcar un număr de telefon fix. Hai, bre, unde semnăm actele? Pe capota maşinii?